Los vecinos de Alcobendas que usan la C-4 para ir a Madrid afrontan una semana y media de incertidumbre ferroviaria. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha convocado huelga total en Renfe el martes 10 de noviembre y paros parciales el jueves 12, justo antes y después de la huelga general del miércoles 11, y el comité de empresa de Adif ha acordado otra de 24 horas para el martes 17, todavía sin convocatoria formal. Lo que nadie sabe aún es cuántos trenes circularán, porque los servicios mínimos no constaban publicados en las fuentes consultadas.
Para Alcobendas, la C-4 no es una línea cualquiera. Su ramal norte, la C-4a, une Alcobendas y San Sebastián de los Reyes con Chamartín, Nuevos Ministerios, Sol y Atocha, pasando por Universidad Pontificia Comillas, Cantoblanco y Fuencarral. El municipio cuenta con dos estaciones, Valdelasfuentes y Alcobendas-San Sebastián de los Reyes, esta última compartida con Sanse, y desde ellas el tren llega al centro de Madrid sin transbordo hasta Sol y Atocha.
El precedente más reciente es el del 29 de octubre. Ese día la C-4 amaneció suspendida y seguía sin servicio a mediodía, según los avisos del Consorcio Regional de Transportes, a pesar de que el Ministerio de Transportes había fijado el 75% de los trenes habituales en las horas punta (de 6.00 a 9.00, de 13.30 a 15.30 y de 18.30 a 20.30) y el 50% el resto de la jornada. Renfe contabilizó después que en Cercanías Madrid se suprimió el 48,29% de los servicios mínimos y cifró el seguimiento global del paro en un 26,6%, mientras que SEMAF habló de un seguimiento del 100% de los maquinistas.
La distancia entre lo que se decreta y lo que de verdad circula es el dato que más importa a quien tiene que llegar a su trabajo. En la huelga de febrero, por ejemplo, la oferta prevista para la C-4a en horas punta rondaba el 65%, y aun así los viajeros de otras líneas de la región vivieron cancelaciones muy superiores a lo anunciado.
Qué alternativas hay desde Alcobendas
El Consorcio activó el 29 de octubre un plan especial con refuerzo de Metro y de autobuses interurbanos. Según el propio Consorcio, se incorporaron 42 vehículos adicionales en los corredores de la A-4 y la A-42 y otros diez en la A-5, que son los del sur por donde discurren los tramos suspendidos hacia Aranjuez y Parla. En la A-1, la carretera que conecta Alcobendas con Madrid, se sumaron tres autobuses. Cercanías no depende de la Comunidad de Madrid, que solo puede reforzar autobuses interurbanos y coordinar con Metro, según recuerda Moncloa.com, de modo que el margen autonómico es limitado.
La alternativa en Metro tiene además una limitación propia. La Línea 10, que también sirve a Alcobendas, permanece cortada entre Nuevos Ministerios y Cuzco por las obras de la estación de Santiago Bernabéu, y según el calendario de la Comunidad de Madrid y del Consorcio el corte se mantiene hasta final de año. Un autobús gratuito, el S10, cubre en superficie el trayecto entre Plaza de Castilla, Cuzco, Santiago Bernabéu y Nuevos Ministerios, así que quien opte por el Metro para llegar al centro tendrá que sumar un transbordo a su viaje habitual.
Los servicios mínimos del 10 de noviembre se conocerán en los días previos, y los del 11 no constaban publicados en las fuentes consultadas el 3 de noviembre. Los fija el Ministerio de Transportes para Renfe, la Comunidad de Madrid para el Metro y los autobuses interurbanos y el Ayuntamiento de Madrid para la EMT. SEMAF tampoco ha concretado los horarios de los paros parciales del día 12. La huelga general la convocan CCOO y UGT, junto a CGT, CNT y otras organizaciones, con la vivienda, los salarios y la reducción de jornada como ejes de su plataforma.
El paro del 17 llega por otra vía. El comité general de empresa de Adif, formado por CCOO, UGT, CGT, el Sindicato Ferroviario y el Sindicato de Circulación Ferroviaria, acordó el martes una huelga de 24 horas, precedida de una concentración ante el Congreso el lunes 16, para reclamar más seguridad tras el accidente de Urda, que causó 69 muertos. La propuesta se ha trasladado también al comité de Renfe. CCOO sostiene que seguirá adelante salvo acuerdo previo, y fuentes sindicales advierten de que no será solo ese día y de que habrá más paros antes de las elecciones del 29 de noviembre.
SEMAF reclama que se cumpla el acuerdo firmado el 9 de febrero con el Ministerio de Transportes, Renfe y Adif, que permitió desconvocar las huelgas de entonces y creó grupos de trabajo para redactar nuevas normas de seguridad. El sindicato denuncia que desde abril se han aplazado las reuniones sin avances. Renfe responde que ha cumplido lo que depende de ella y que, de las 24 medidas que correspondían a otros ámbitos, 17 están ejecutadas y las siete restantes en tramitación avanzada. Renfe avisará de las cancelaciones por correo electrónico o SMS a quienes hayan facilitado sus datos al comprar el billete, y por ahora no se han detallado las condiciones de cambios o devoluciones para estas fechas, aunque el 29 de octubre sí permitió anularlos sin coste.
