La próxima semana va a rugir la Fórmula 1, pero no en el Jarama. Mientras Madrid se prepara para el Gran Premio de España del 11 al 13 de septiembre en Madring, en San Sebastián de los Reyes hay vecinos que llevan años apretando los dientes (y los cristales) por el ruido del que sigue siendo su circuito de casa. Y no, no es por la F1.
En esta redacción hemos tirado de hemeroteca local para entender por qué un recinto que fue el primer circuito permanente de España, inaugurado el 1 de julio de 1967, se ha convertido en motivo de disputa vecinal. La historia del Jarama es la de una reconversión no siempre bien digerida: pasó de acoger a Niki Lauda y Ángel Nieto a convivir con camiones y monoplazas eléctricos, entre críticas al ruido que ya vienen de lejos.
Según recoge elDiario.es, el trazado de 3,85 kilómetros fue el único circuito permanente del país tras la Guerra Civil y albergó el Mundial de Fórmula 1 de 1968 a 1981, además del Mundial de Motociclismo entre 1969 y 1988, con regresos en 1993 y 1998. El neerlandés Jona Hugenholtz lo diseñó en terrenos del Real Automóvil Club de España, que sigue vinculado a la gestión bajo el nombre de Circuito de Madrid Jarama – RACE. Puedes ampliar la historia en la Wikipedia.
Lo que los vecinos de Sanse llevan años pidiendo al circuito y lo que el RACE no termina de resolver
El paisaje sonoro del Jarama ya no es el de los monoplazas de gasolina. Hoy manda el diésel de los camiones y el zumbido de los eléctricos. Para los vecinos colindantes, el problema no es el tipo de motor, sino los decibelios. En 2015 lograron que el circuito limitara el ruido a 90 decibelios en determinados puntos, según recuerda la fuente. Eso sí, los eventos competitivos pueden superar esa cifra hasta 20 veces al año.
La situación se tensó en 2024, con rumores de retirada de licencia incluidos. Una ampliación del trazado que acercó la pista a las viviendas obligó a extremar las medidas de mitigación. En el Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes las quejas por ruido se atienden por la vía de la Policía Local, pero la normativa de actividades no siempre casa con un circuito que se diseñó antes de que creciera toda la ciudad a su alrededor.
El Jarama ya no es un templo de la F1, pero sigue siendo el termómetro del ruido en San Sebastián de los Reyes y un aviso para lo que viene con Madring.
De Niki Lauda a los camiones de octubre: la reconversión que no convence a todos
Los monoplazas se fueron del Jarama en 1981. La pista se quedó corta para los adelantamientos y las velocidades que reclamaba la F1, y el circuito se reinventó. Desde 1987 acoge el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones, cada octubre, y en 2019 sumó la versión española. La Fórmula E, la gran competición mundial de monoplazas eléctricos, volverá al Jarama el 26 y 27 de junio de 2027.
Esos camiones de octubre y la Fórmula E de junio concentran buena parte de las quejas. El ruido de los camiones es inevitable, pero también lo es el que traerá Madring a partir del viernes 11 de septiembre. Los vecinos de Sanchinarro, Valdebebas y las urbanizaciones cercanas a Ifema van a descubrir ahora lo que en Sanse saben desde hace décadas: un circuito cerca de casa no es solo gasolina y espectáculo, es también un vecino ruidoso.
El precedente del Jarama: por qué Madring traerá más ruido a la zona norte
La comparación es inevitable. En Sanse, el circuito se inauguró cuando el entorno era casi campo. Las viviendas llegaron después, y eso obligó a negociar límites y a forcejear entre el RACE y el Ayuntamiento. En Madring ocurre algo parecido, pero a lo grande: el trazado para la F1 se ha levantado en una zona ya consolidada, con Sanchinarro y Valdebebas a tiro de piedra. Si en el Jarama se necesitaron décadas para fijar los 90 decibelios, no hay motivos para pensar que el ruido en la nueva pista vaya a ser más amable.
El Jarama no volverá a ser sede de un Gran Premio, pero sigue siendo historia viva y un campo de pruebas para lo que molesta cuando vives a menos de un kilómetro de un circuito. La próxima cita con camiones será en octubre, y la Fórmula E aterrizará en junio de 2027. Hasta entonces, las quejas vecinales seguirán ahí, como llevan desde 2015.
📌 Aviso en el Tablón
- A quién afecta: Vecinos de San Sebastián de los Reyes colindantes con el Circuito del Jarama y, por extensión, cualquier residente cerca de la futura zona de Madring en Sanchinarro y Valdebebas.
- Cuándo entra en vigor: Las limitaciones de ruido de 2015 siguen vigentes; la próxima cita sonora del Jarama es el Campeonato Europeo de Camiones, previsto para octubre de 2026.
- Qué hacer: Registrar las incidencias de ruido ante el Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes o la Policía Local, y consultar el calendario oficial del circuito si tienes que planificar salidas o descansos en fin de semana.
Ya nos contarás qué tal suena la F1 desde tu ventana. Nos vemos en el grupo de WhatsApp de la urbanización.
