La situación con la nueva urbanización de La Solana se sigue complicando. Sin una solución para que los vecinos, tanto de la nueva urbanización como de la propia Moraleja, puedan evitar el tráfico que se espera se genere por la llegada de los nuevos vecinos, y sumado a que se han ido retrasando o negando las soluciones que se han recomendado desde el pleno del Ayuntamiento de Alcobendas, el nuevo espacio ya se dibuja como un verdadero dolor de cabeza para los residentes de la zona.
Pero, a pesar de las preocupaciones viales para los residentes de Alcobendas, desde el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid se celebra la nueva construcción. De hecho, representantes de los dos gobiernos, así como de la empresa constructora encargada del proyecto, estarán presentes en el Mercado Internacional de los Profesionales en Inmuebles (MIPIM, por sus siglas en francés) en París presentando el proyecto como el ejemplo de una propuesta inmobiliaria de lujo que cuida la naturaleza.
«La presentación del desarrollo urbanístico en MIPIM permitirá dar a conocer a la comunidad internacional el alcance y el potencial del proyecto dentro del panorama urbanístico madrileño, en un momento en el que Madrid se ha consolidado como uno de los destinos europeos más atractivos para la inversión inmobiliaria», aseguran desde La Solana en un comunicado sobre su participación en el evento.
Por su lado, Eduardo Campo, gerente de la Junta de Compensación de La Solana, ha defendido que “MIPIM es un escenario privilegiado para mostrar al mundo proyectos que contribuyen a definir el futuro de las ciudades. La Solana nace con la vocación de convertirse en un nuevo referente urbano en el norte de Madrid, combinando calidad de vida, sostenibilidad y una excelente conexión con el resto de la ciudad”.
Lo cierto es que el paso de la urbanización por el MIPIM va de la mano de la estrategia de la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid en cuanto a vivienda. Además del controvertido Plan Vive, se han comprometido a promover la construcción de vivienda, tanto la social como la de lujo, y han querido mostrarlo en cada escenario posible. Lo mismo se ha intentado desde Alcobendas, pero la lentitud de algunos proyectos ha hecho de la situación algo más complicada.
VOX YA AVISÓ DE LOS PROBLEMAS DE VIALIDAD DE LA NUEVA URBANIZACIÓN
El problema principal en el caso de La Solana ha sido precisamente la falta de preparación vial para recibir a los nuevos vecinos. El portavoz de Vox, Fernando Montenegro, señalaba hace unos días a LA MORALEJA la falta de soluciones reales al exceso de tráfico en la zona que puede generar la nueva urbanización.
«Nosotros hemos pedido el proyecto en Buenavista por activa y por pasiva; sigue siendo la mejor solución. ¿Pero qué han hecho? Decir que no, que lo hacen por la Solana de Valdebebas, que no sé qué, no sé cuánto, que patatín, que patatán. En primer lugar, la Solana de Valdebebas es una solución que va a tardar más, pero es que, aparte de tardar más o menos o lo que sea, aquí nuestra alcaldesa dijo que en noviembre del 25 iba ya a estar la salida por la Solana, que es una salida tan estrecha que hay que poner un semáforo en otro lado», ha insistido el portavoz del partido verde.
«No hicieron nada sobre ese tema, nosotros lo dijimos mil veces: hay que buscar accesos. Mientras tanto, todo seguía adelante con la construcción de la urbanización y, cuando llega el gobierno ahora del PP actual con Rocío García Alcántara, ¿qué ocurre? Pues que se echan en brazos de lo que diga Madrid y lo que diga la Comunidad de Madrid. Y entonces la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid decían que era mejor el acceso desde la Solana porque les conviene, y han olvidado completamente el proyecto inicial del propio Partido Popular, que es la sectorización de Buenavista», ha explicado Montenegro.
LOS PRIMEROS EDIFICIOS DE LA SOLANA DEBEN ESTAR LISTOS ESTE AÑO
En cualquier caso, con o sin soluciones en el corto plazo para la vialidad, la construcción de las residencias de La Solana continúa. De hecho, este mismo año se espera que estén listos varios de los edificios de la zona para ser habitables, un paso que permitiría ver cómo funciona realmente el nuevo espacio y su efecto en el transporte de las zonas cercanas. En cualquier caso, la constructora lo celebra.
«Este avance marca un hito importante para el desarrollo del norte de Madrid. La posibilidad de iniciar la edificación en paralelo a la urbanización nos permite acortar plazos y ofrecer antes un entorno de calidad para los futuros vecinos. Es un paso coherente con un modelo de ciudad más sostenible, accesible y cohesionada», ha señalado el mismo Eduardo Campo.
