Las obras para construir un aparcamiento subterráneo en el Arroyo de la Vega, Alcobendas, fueron aprobadas en 2023, con el acta de finalización de la licitación. No obstante, a finales de 2025 modificaron ciertos criterios que retrasan todavía más dichas obras. Concretamente, las obras del aparcamiento subterráneo y la plaza pública, proyectados en la parcela EG-7, acumulan ya más de dos años de complicaciones desde su adjudicación, sin que exista aún una fecha clara para su finalización.
En este sentido, una obra que nació como una actuación estratégica para mejorar la movilidad y crear un nuevo espacio público en Arroyo de la Vega se ha convertido, con el paso de los años, en una construcción que acumula retrasos, incidencias técnicas y frustración vecinal. Parte de ese enfado vecinal se debe a qué en teoría el plazo de ejecución señalado por el Ayuntamiento de Alcobendas marcaba un plazo de 10 meses, con una ampliación hasta el 23 de marzo de 2026, pero tal y como está el asunto no será viable.
La construcción se trata de que en la cubierta del aparcamiento se dispondrá una plaza pública a la cota del Bulevar y un volumen construido que albergará el núcleo de acceso peatonal y la cabina de control del aparcamiento, unos aseos públicos y un local en bruto. En el nivel de la plaza también se sitúa la rampa de acceso de vehículos al aparcamiento y una zona ajardinada perimetral. Asimismo, el estacionamiento contará con 203 plazas, cinco de ellas para motocicletas, y contará con seis plazas para personas con movilidad reducida y ocho incluirán punto de recarga para vehículos eléctricos.
UNAS OBRAS MUY PROBLEMÁTICAS PARA LOS VECINOS DE ARROYO DE LA VEGA
En este sentido, el proyecto fue adjudicado en mayo de 2023 a la empresa Taller de Construcción TMR, S.A. por un importe total de 3,43 millones de euros, IVA incluido, con financiación europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), que cubría el 50 % del coste. La actuación contemplaba la construcción de un aparcamiento subterráneo y una plaza pública en superficie, una infraestructura largamente demandada en una zona con alta concentración de oficinas, tráfico y escasez de estacionamiento.
Siguiendo esta línea, el contrato se formalizó en junio de 2023 y las obras comenzaron poco después. No obstante, lo que parecía una ejecución ordinaria pronto empezó a torcerse. Durante el desarrollo de los trabajos se produjeron una serie de incidencias graves que obligaron a paralizar la obra por motivos de seguridad. La más relevante fue la caída parcial del forjado superior, un episodio que encendió todas las alarmas técnicas y que marcó un antes y un después en el proyecto.
LAS OBRAS EN ARROYO DE LA VEGA consisten en un aparcamiento de dos plantas semienterradas con 203 plazas
Asimismo, tras dicho incidente, los servicios técnicos municipales de Alcobendas, detectaron la aparición de fisuras, descuelgues y patologías estructurales en las prelosas prefabricadas de las dos plantas del aparcamiento. Ante la magnitud del problema, el Ayuntamiento encargó un informe al Instituto Técnico de Materiales y Construcciones (INTEMAC), organismo especializado que analizó las causas y la gravedad de los daños. Su conclusión fue contundente, era necesario sustituir completamente el sistema de forjado previsto inicialmente para garantizar la seguridad de la estructura.
Ante la petición de dicho informe por parte del Ayuntamiento de Alcobendas, la obra quedó paralizada durante meses mientras se evaluaban las soluciones técnicas y se depuraban responsabilidades. Finalmente, en julio de 2024, el Consistorio requirió a la empresa adjudicataria la reconstrucción de la estructura a su costa, al considerar que los defectos detectados eran imputables al sistema constructivo empleado. Si bien, evitaron un sobrecoste directo para las arcas municipales, pero no consiguieron evitar otra nueva y significativa demora para este aparcamiento.
Fuente: Idealista
El siguiente paso llegó en mayo de 2025, cuando se aprobó la modificación del proyecto básico y de ejecución. El cambio principal consistía en sustituir el forjado de prelosas pretensadas prefabricadas por un sistema de forjado reticular, considerado más seguro y adecuado tras los problemas detectados. Esta modificación técnica era imprescindible para poder retomar los trabajos, pero implicaba rehacer parte de lo ya construido en la zona de Arroyo de la Vega.
Siguiendo, en noviembre de 2025, la Concejalía Delegada de Economía, Contratación y Patrimonio aprobó formalmente la modificación del contrato de obras, amparándose en el artículo 205 de la Ley de Contratos del Sector Público, que permite cambios no previstos cuando concurren circunstancias sobrevenidas e imprevisibles. El decreto municipal subraya que el colapso parcial de la estructura no podía haber sido previsto por una administración diligente y que la modificación no altera la naturaleza del contrato ni supone un incremento del presupuesto inicial.
Por eso, la sucesión de decretos, informes técnicos y anexos contractuales refleja con claridad la complejidad y la excepcionalidad del caso. Aunque el Ayuntamiento insiste en que la modificación no incrementa el coste del contrato, el impacto real se ha trasladado al calendario y al entorno urbano. La parcela EG-7 lleva más de dos años afectada por una obra inconclusa, con vallas, maquinaria y un espacio degradado que contrasta con la imagen moderna que se pretende para Arroyo de la Vega.
