El Pleno del Ayuntamiento de Alcobendas aprobó el Presupuesto municipal para 2026, un documento que asciende a 248,9 millones de euros y que los partidos que sostienen el Gobierno local —Partido Popular y Futuro Alcobendas— han calificado como «el más ambicioso de la historia».
Sin embargo, esa ambición no se percibe en el distrito de Urbanizaciones. Al menos así lo denuncia el concejal socialista de este distrito, Jorge Rodríguez Barrientos, que vuelve a poner el foco en lo que considera un abandono estructural hacia La Moraleja y una falta de atención prolongada por parte del Ayuntamiento.
Pese a que el Ejecutivo municipal presume de un incremento del 20% en inversión respecto al ejercicio anterior, con más de 36 millones de euros destinados a mejoras en distintos puntos de la ciudad, Rodríguez Barrientos sostiene que esa capacidad inversora llega tarde y mal a La Moraleja.
El edil socialista subraya que la distancia entre las cifras generales y las inversiones reales destinadas al distrito es demasiado amplia como para hablar de equilibrio territorial o de un presupuesto pensado para atender las necesidades de todos los vecinos.
«Este Presupuesto no cambia nuestra valoración. El PP ha olvidado durante décadas La Moraleja y piensan que los problemas que no han sabido enfrentar —movilidad y tráfico, o pérdida de bienestar— se solucionan con anuncios y titulares de inversiones sin fecha», afirma a LaMoraleja.com.
Estas palabras reflejan su percepción de que las prioridades políticas del Gobierno municipal están orientadas hacia otros puntos de Alcobendas, mientras que Urbanizaciones sigue sin recibir proyectos de alcance transformador. El edil socialista es categórico al valorar la letra pequeña de las cuentas: «En este presupuesto no hay ningún proyecto nuevo para La Moraleja, ni ninguna idea que ayude a mejorar los problemas de movilidad, mejora de la calidad de vida de los vecinos o dar más valor a los comercios y empresas de la zona».
En su opinión, el Ayuntamiento ha vuelto a presentar un presupuesto que ignora las necesidades específicas del distrito y, en concreto, de una de las zonas residenciales más conocidas de la región. Para el concejal, este vacío de iniciativas perjudica tanto a los residentes como al tejido empresarial y comercial que da vida a La Moraleja.
Rodríguez Barrientos subraya esta idea con claridad: «La mayor inversión del Ayuntamiento en La Moraleja en esta legislatura ya se ha hecho y se ha centrado en asfaltar calles y comprar cubos de basura». Según él, lo que se presenta como inversión estratégica no pasa de ser mantenimiento ordinario. Para el edil, este tipo de actuaciones, necesarias pero insuficientes, no pueden considerarse una respuesta adecuada a los retos del distrito.
GRANDES CIFRAS Y LETRA PEQUEÑA
El Ayuntamiento defiende que el presupuesto global para 2026 supone un salto adelante: más inversión, más obra pública, más gasto social y más apoyo autonómico. La concejal de Economía, Marta Martín, habló de unas cuentas «muy trabajadas y coherentes para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y los principales servicios públicos».
Además, el Gobierno insiste en que Alcobendas disfruta de una situación financiera sólida, con 33 millones de euros en remanentes y deuda cero al cierre del ejercicio. El Ejecutivo defiende que estos datos permiten desplegar inversiones relevantes en diversas áreas de la ciudad. Sin embargo, una lectura detallada revela que el impulso inversor tiene un reparto desigual entre los distritos.
En Urbanizaciones, las inversiones anunciadas se limitan a la renovación del colector del Encinar, mejoras de la base de la Policía Local, renovación del campo de fútbol y los vestuarios de rugby, actuaciones en calles Iris, Hiedra y Paseo de los Parques, o la mejora del entorno del lago del Arroyo de la Vega.
Se trata de intervenciones recogidas dentro de un conjunto amplio de actuaciones, pero que no representan un nuevo proyecto destinado específicamente a corregir los problemas detectados por los vecinos de La Moraleja.
MOVILIDAD Y BIENESTAR
Si hay dos asuntos que llevan años en la agenda vecinal de La Moraleja son la movilidad y el deterioro del bienestar urbano. El PSOE sostiene que la zona vive una presión creciente de tráfico, un déficit de transporte público y una falta de acciones para revitalizar su tejido comercial. Ninguna de estas cuestiones aparece recogida en las inversiones o planes anunciados para 2026.
Los residentes han expresado en varias ocasiones la necesidad de mejoras que permitan reducir los tiempos de acceso, minimizar los atascos y facilitar los desplazamientos internos, pero el presupuesto no incorpora ninguna iniciativa de este tipo. La falta de órganos específicos, mecanismos de consulta o planes de inversión plurianuales para Urbanizaciones se traduce, según el concejal, en presupuestos como el de 2026: amplios en cifras globales, pobres en actuaciones concretas.
Algunas voces consultadas señalan que con 36 millones en inversiones y remanentes disponibles, 2026 podría haber sido un año clave para transformar La Moraleja, y lamentan que el Ayuntamiento liderado por el PP haya optado por priorizar otras zonas mientras deja sin respuestas a esta zona.
El contraste entre la magnitud del presupuesto y la ausencia de ambiciosos proyectos específicos para La Moraleja es uno de los puntos en los que más insisten las críticas de la oposición. En lugar de proyectos de movilidad, estrategias de revitalización comercial o mejoras significativas en infraestructuras, La Moraleja recibe un pago anual de un convenio heredado, como es el caso del de mantenimiento ligado con el Canal de Isabel II que fue firmado por el anterior equipo de gobierno, y obras menores.
A falta de nuevas propuestas, el presupuesto de 2026 deja un mensaje claro: La Moraleja seguirá esperando. Y, para muchos de sus vecinos, esperando demasiado.
