El tren de Cercanías al Hospital Infanta Sofía da un paso decisivo: Transportes licita el estudio para ampliar la línea C-4a

Dicho análisis preliminar examinó a fondo las opciones de crecimiento de la red de Cercanías en el norte madrileño, como Algete o San Agustín del Guadalix

La movilidad en la zona norte de la Comunidad de Madrid se encuentra más cerca de dar un salto cualitativo histórico. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado luz verde oficial al proceso de licitación del contrato encargado de redactar el estudio informativo que definirá la prolongación de la línea C-4a de Cercanías de Madrid hasta el Hospital Universitario Infanta Sofía, ubicado en el municipio vecino de San Sebastián de los Reyes. Esta medida repercutirá de forma directa y muy beneficiosa en los vecinos de Alcobendas y de todo el entorno norte, que desde hace años reclaman una mejora sustancial en las conexiones de transporte público hacia uno de los centros sanitarios de referencia de la comarca.

La actuación, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 877.855 euros y un plazo de ejecución de 24 meses, contempla el diseño técnico y ambiental necesario para prolongar la red ferroviaria desde su actual terminación. Con esta medida se busca dar respuesta a una demanda histórica de los residentes locales, mejorando sustancialmente la red de transporte público y facilitando la conexión directa con los servicios sanitarios públicos.

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Un contrato dotado con cerca de 880.000 euros

Según los datos oficiales publicados por el departamento ministerial, esta nueva fase del proyecto comprende no solo la elaboración técnica y documental del propio estudio informativo, sino también la asistencia técnica especializada durante toda su tramitación administrativa hasta alcanzar hitos tan relevantes como la Declaración de Impacto Ambiental y la consiguiente aprobación definitiva del proyecto.

El objetivo primordial de este documento de planificación consiste en analizar en detalle y definir con precisión quirúrgica todas las actuaciones técnicas que resulten indispensables para extender la infraestructura ferroviaria actual. Cabe recordar que la línea férrea que conecta Universidad Cantoblanco con Alcobendas y San Sebastián de los Reyes forma parte de la Red Ferroviaria de Interés General, canalizando los servicios de la mencionada línea C-4a.

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El respaldo de un estudio de viabilidad previo

Esta licitación no parte de cero, sino que se sustenta sobre los sólidos cimientos de un estudio de viabilidad redactado de forma previa por el Ministerio. Dicho análisis preliminar examinó a fondo las opciones de crecimiento de la red de Cercanías en el norte madrileño —incluyendo horizontes de expansión más amplios hacia localidades como Algete o San Agustín del Guadalix—, concluyendo de manera favorable que la prolongación hasta el Hospital Infanta Sofía es una alternativa técnica y socioeconómicamente viable.

valdelasfuentes tren alcobendas
Fuente: RENFE. Estación Valdelasfuentes Alcobendas

Los indicadores de rentabilidad de este tramo superan holgadamente los umbrales mínimos exigidos para este tipo de inversiones públicas de gran envergadura. Entre las soluciones preliminares barajadas por los expertos destaca especialmente la opción de prolongar el túnel existente que actualmente finaliza en San Sebastián de los Reyes, complementándolo con la construcción de una nueva estación emplazada de manera estratégica junto al complejo hospitalario. La inversión estimada para materializar toda esta intervención ronda los 137 millones de euros.

Beneficios directos para miles de usuarios y vecinos

La materialización futura de esta prolongación ferroviaria promete transformar drásticamente los desplazamientos cotidianos de los ciudadanos de Alcobendas, San Sebastián de los Reyes y áreas colindantes. Las estimaciones técnicas calculan que alrededor de 9.500 viajeros diarios utilizarán este nuevo tramo de tren una vez entre en servicio, consolidando un modelo de movilidad sostenible y eficiente en la región.

Uno de los aspectos más valorados por los colectivos vecinales y los usuarios del sistema sanitario es el ahorro estimado en los tiempos de viaje, que se calcula en una media de diez minutos por desplazamiento si se compara con las alternativas de transporte público y privado empleadas en la actualidad. De este modo, se optimizará de forma notable la interoperabilidad con el resto de redes de transporte y se elevarán los niveles de accesibilidad universal hacia un recurso público tan esencial como la sanidad.

La evolución de este procedimiento administrativo marca el pistoletazo de salida para una infraestructura clave en el desarrollo urbanístico, económico y social del norte de Madrid, cuya tramitación continuará durante los próximos meses conforme a los plazos establecidos por la administración central.

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