Nos acabamos de enterar de que Renfe va a poner patas arriba la línea C-4 de Cercanías a partir del próximo viernes 17 de julio. No es una broma de verano: las obras en la estación de Atocha entran en su recta final y van a obligar a los vecinos de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes a hacer transbordos inesperados si quieren llegar al centro de Madrid o más allá. Y eso que muchos ya estaban contando los días para las vacaciones.
El transbordo que te tocará hacer en Atocha sin previo aviso
La primera fase, que arranca el 17 de julio y dura hasta el 22, es la que más va a notar el que coja el tren en Alcobendas. La C-4a, la rama que une Parla con Sanse, dejará de llegar hasta Parla. Sus trenes empezarán y terminarán en Atocha. ¿Qué significa esto? Que si vives en Alcobendas o Sanse y tu destino es Parla o cualquier estación al sur de Atocha, tendrás que bajarte en Atocha y cambiar de tren. Y viceversa: si llegas de Parla con idea de subir a Alcobendas, tocará hacer transbordo en Atocha a un tren de la C-4a, porque la otra rama, la C-4b , va para Colmenar.
Además, la línea C-3 quedará limitada a Villaverde Bajo, así que si necesitabas hacer combinación con ella desde la C-4, te tocará bajar allí. Y la C-5, que va a Humanes y Fuenlabrada, también acabará en Atocha. Vamos, un lío.
Los fines de semana de final de agosto que te pueden pillar con la vuelta al cole
Si pensabas que lo peor pasaba en julio, espérate a los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre. Justo cuando muchos vuelven de vacaciones, el túnel de Sol se cortará entre Atocha y Nuevos Ministerios. Para la C-4, esto significa que los trenes se partirán en dos: los que vienen del sur terminarán en Atocha, y los del norte, los nuestros, en Nuevos Ministerios. Así que si vienes de Alcobendas hacia el centro, te tocará bajar en Nuevos Ministerios y buscarte la vida: Metro, autobús o lo que pilles.
Eso sí, tu billete de Cercanías te servirá para los autobuses de la EMT. Y Renfe ha prometido que avisará por megafonía, carteles y hasta por WhatsApp. Pero ya sabemos cómo funcionan estas cosas en pleno agosto.
En fin, cosas de Madrid.
El túnel de Sol se corta y la C-4 se parte en dos: si vives en Alcobendas, tendrás que bajarte en Nuevos Ministerios y rezar para que no se te complique el transbordo.
Lo que ganamos con estas obras (y por qué Renfe jura que es la última vez)
Las obras no son un capricho: Adif está invirtiendo 56 millones de euros para cambiar el esquema de vías de Atocha del 4+3+3 al 4+4+2. Eso permitirá, a partir de octubre, aumentar un 33% la capacidad del túnel de Sol, lo que debería traducirse en menos aglomeraciones y mejor frecuencia en las horas punta. Para los madrugadores de Alcobendas y Sanse que van a Madrid a las 7 de la mañana, esto es una buena noticia… si sobreviven al verano.
Recordamos que la última vez que metieron mano a fondo en Atocha, hace un par de años, los retrasos en la C-4 fueron constantes durante semanas. Ahora Renfe asegura que estas serán las últimas obras de este calado en el túnel de Sol. Si se cumple, el sufrimiento habrá merecido la pena. Pero hasta entonces, toca armarse de paciencia.
