El nuevo barrio de Alcobendas, Valgrande contempla la construcción de 8.600 viviendas. Un plan aprobado ayer martes 11 de noviembre en el Pleno Municipal de forma definitiva, y que ha estado impulsado por la Junta de Compensación Valgrande y redactado por la firma Arnaiz. Valgrande contempla un 54% de viviendas protegidas y un 40% sobre parcelas municipales, reforzando la capacidad del Ayuntamiento para crear vivienda e impulsar políticas de acceso a la misma.
“La aprobación definitiva del plan parcial es una gran noticia tanto para los vecinos de Alcobendas que están interesados en adquirir una vivienda como para todos los que estamos trabajando desde hace más de dos décadas para sacar adelante este proyecto. Hoy damos un paso decisivo. Continuamos avanzando y cumpliendo con la hoja de ruta que anunciamos en junio de 2025”, ha señalado Leopoldo Arnaiz, gerente de la Junta de Compensación de Valgrande.
EL PROBLEMA DE LA MOVILIDAD EN ALCOBENDAS
Los vecinos no parecen estar del todo contentos. La pregunta que se hacen algunos vecinos ante las nuevas viviendas es, «¿cómo van a salir esos 2.600 vecinos de Alcobendas?, si ya es imposible circular a ciertas horas». Una pregunta que ha tenido respuesta directa por parte de la alcaldesa, Rocío García Alcántara, «algunas medidas que se han adoptado son el soterramiento de la M-616, mejoras en la movilidad urbana con la bicicleta como protagonista, macromanzanas, sendas peatonales, y dotación de líneas de autobuses del CRTM como en el resto del municipio».
Hay que hacer hincapié en que aunque Rocío García Alcántara haya hablado de soluciones para que no siga colapsándose, Alcobendas y el Distrito de Urbanizaciones por el tráfico, los vecinos siguen sin ver la luz al final del túnel. «Sigo sin ver las mejoras para la salida en coche desde los municipios de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes hacia Madrid en coche. La bicicleta no soluciona nada, el soterramiento es una medida acertada, pero no va a ampliar ni mejorar las salidas en nada«, apunta una vecina.
«Hace falta más ambición, cierre de la M50, ejes con prioridad (Avenida España, Chopera, Valdeparra), que permitan, semáforos mediante, dar prioridad a la salida de los vehículos a la A1. Y otras medidas como la ‘peatonalización’ de la carretera de Fuencarral que hay que replantear», expresan los vecinos en la misma publicación de redes sociales de la alcaldesa de Alcobendas.
Asimismo, la propia Rocío García Alcántara volvió a responder explicando que, «esperemos que para entonces ya no gobierne Pedro Sánchez y el cierre norte de la M-50 sea una realidad. La solución para desatascar todo el norte y oeste de Madrid».
Si bien, las nuevas viviendas vienen acompañadas de un plan de movilidad que contempla importantes mejoras en la conexión con M-607, A-1,y M-40. Además, Rocío García Alcántara señalan que durante todo el proceso de urbanización se hará un esfuerzo por reforzar el transporte público.
LOS DETALLES DE LAS NUEVAS VIVIENDAS
En materia de vivienda, Valgrande contempla la construcción de 8.600 viviendas, de las que el 54% serán protegidas (4.638 unidades) y el 40% se han previsto sobre parcelas municipales (3.483), lo que refuerza la capacidad del Ayuntamiento de Alcobendas para impulsar políticas de acceso en un contexto de alta demanda y falta de stock como en el que nos encontramos, donde la vivienda es la primera preocupación de los españoles, según el CIS. Valgrande uno de los 33 nuevos desarrollos de Madrid con mayor proporción de vivienda asequible.
Desde el punto de vista de la sostenibilidad, Valgrande contempla más de 50 medidas que apuestan por la protección y creación de espacios naturales, la eficiencia energética, la optimización de los recursos y las alternativas de movilidad. Así, prevé la recogida neumática de basuras y el tratamiento de residuos; el reciclaje y la regeneración de aguas residuales y pluviales; el uso de placas solares y baterías virtuales para abastecer los servicios urbanos; el alumbrado LED; la triple huella hídrica cero; las estaciones de recarga para vehículos eléctricos, o el soterramiento de la antigua M-616. Con todo ello, este desarrollo urbano aspira a convertirse en un Smart District y alcanzar las más altas cotas de sostenibilidad.
Por su parte, a nivel medioambiental, el ámbito contará con 570.000 m² de nuevos espacios libres y zonas verdes, el 27% de la superficie del sector. Además, está prevista creación de dos nuevos parques: uno corresponde a una nueva franja natural de transición de 200.077 m², que se desplegará junto al Monte de Valdelatas para proteger y potenciar su acceso; y otro será un nuevo parque central, de 212.271 m², que estará junto al arroyo de Valdelacasa. Cada uno tendrá unas dimensiones que equivalen a seis veces el parque de Andalucía (Alcobendas).
Lejos de destruir el espacio natural silvestre, Valgrande fomenta el patrimonio natural. Los árboles que puedan verse afectados por el desarrollo del ámbito serán repuestos conforme a la Ley de Arbolado Urbano. Se estima que el ámbito pasará de tener 2.555 árboles a contar con más de 6.700. Además, esta actuación prevé una reducción progresiva de la altura de las edificaciones, que permita una transición gradual entre la ciudad actual y zonas como el monte de Valdelatas.
